Transporte de vehículos en Córdoba

Depende de la distancia y de la modalidad. Desde Córdoba, Sevilla arranca en 150 € por 138 kilómetros y Madrid en 250 € por 397, los dos con entrega en 24 a 48 horas. Barcelona, con 863 kilómetros, sube a 400. Dentro de una misma ruta juegan cuatro variables: cuánto ocupa el coche, con qué fórmula lo cargamos, cuánto margen das en el día y si enciende o hay que izarlo. El importe y la fecha te llegan firmados antes de comprometerte.

Saliendo de Córdoba, Portugal arranca en 450 € con entrega en dos a cuatro días, Francia en 650, Alemania en 850 y Reino Unido en 950. Portugal es el más barato de la tabla porque Lisboa queda a 527 kilómetros, media jornada de conducción, mientras que Berlín está a 2.723. Todos salen por la A-4 hacia Despeñaperros. El traslado va con carta de porte internacional CMR de la carga a la entrega.

Sin conducirlo tú, que es de lo que se trata. Nos pasas el modelo, las dos direcciones y si el motor enciende. Con eso decidimos entre plataforma descubierta, furgón cerrado o grúa de una plaza. Pasamos a recogerlo a la dirección que nos indiques, documentamos su estado con fotos antes de cargar y lo entregamos en destino, donde se coteja contra ese registro. En Córdoba hay un paso extra si cargas en el centro, porque ahí el camión grande no llega.

Es la forma habitual de hacerlo. El portacoches abierto lleva varios vehículos a la vez y por eso es la modalidad más económica. El camión cerrado lleva el coche a cubierto, sin exposición a piedras ni lluvia, y se reserva para clásicos y alta gama. La grúa individual mueve un solo vehículo y sirve para trayectos cortos o para coches que no ruedan. Lo que no cabe en ninguna de las tres es el centro de Córdoba: ahí entra una grúa pequeña y el trasbordo se hace fuera.

Desde 200 €, tanto nacional como internacional, y la entrega cae entre el segundo día y el séptimo, según adónde vaya. Una moto no se estiba como un coche: se amarra con cinchas al chasis y calzo delantero, de modo que la suspensión no cargue durante horas. Pídelo con modelo y cilindrada delante, porque una scooter de barrio y una trail de gran cubicaje ni se sujetan igual ni ocupan lo mismo, y ahí se decide el importe.

El permiso de circulación, la ficha técnica con la ITV en vigor y la póliza del seguro. Son los mismos que para un coche y hacen falta tanto dentro de España como fuera. Si el traslado cruza frontera se añade la carta de porte internacional CMR, que emitimos nosotros y viaja con el vehículo. Lo que sí hay que cerrar antes es quién recibe la moto en destino: tiene que haber alguien que firme la entrega y coteje el estado.

Es el camión que lleva varios vehículos a la vez sobre una plataforma de dos alturas. Al repartir el viaje entre todos los coches que van arriba, el precio por vehículo baja bastante frente a mover uno solo, y por eso es la modalidad estándar para un turismo corriente. Su pega es el tamaño: un portacoches convencional mide cerca de veinte metros y no entra en las calles del casco histórico ni de La Judería. Ahí se recoge con grúa pequeña o en un punto accesible.

El retorno funciona igual que la ida y arranca en el mismo tramo, desde 850 €, con cuatro a siete días de plazo. Nuestros camiones vuelven de Alemania después de cada salida, así que si tu vehículo encaja en ese viaje de vuelta aprovechas un espacio que ya está rodando. Lo que cambia respecto a la ida es el calendario: el retorno depende de cuándo sale la ruta. Dinos la ciudad alemana y la fecha aproximada y te decimos qué salida te cuadra.